Devant 75.187 spectateurs, l'Alpine Endurance Team a décroché son septième podium, animée par la même combativité qui a marqué son parcours depuis le début. Le drapeau à damier final a peut-être été agité, mais l'esprit de compétition lui continue d'exister.
Le froid et une météo changeante ont rythmé la première journée. Disputée sur une piste détrempée, la première séance d'essais libres a été marqué par un niveau d'adhérence précaire. Charles Milesi a hissé la n°35 au sommet de la hiérarchie, tandis que Victor Martins a sécurisé la troisième place avec la n°36.
La piste est restée humide durant une grande partie de la deuxième séance. Longtemps en vue avec les pneumatiques pluie, la n°36 a ensuite chaussé les slicks dans les quinze dernières minutes pour terminer quatrième. La n°35 a fini au dixième rang, pendant que l'équipe poursuivait son travail sur l'équilibre et la stabilité au freinage.
Pendant les qualifications, Victor Martins s'est qualifié pour l'Hyperpole avant de décrocher la sixième place sur la grille avec la n°36. Charles Milesi a manqué de peu l'Hyperpole avec seulement 0''074, plaçant ainsi la n°35 en onzième position.
Dès le départ, Jules Gounon a assuré la place de la n°36 dans le groupe de tête. Troisième durant une grande partie de la phase initiale, il est resté au contact des leaders avant de céder le volant à Victor Martins.
Parti onzième avec la n°35, Ferdinand Habsburg a connu un début de course plus délicat. L'équipage a néanmoins progressivement retrouvé le rythme et Charles Milesi a poursuivi cette remontée après avoir pris son relais, jusqu'à la cinquième place dans la seconde moitié de l'épreuve.
La progression de la n°35 a pris fin brutalement lorsque Charles Milesi a été victime d'un accident à la sortie de la Parabolique.
Malgré cette déception, l'Alpine Endurance Team a poursuivi son offensive aux avant-postes avec la voiture n•36. La dernière heure de course a été marquée par la remontée de Victor Martins, qui a progressivement réduit l'écart avec le leader, se battant jusqu'au bout pour tenter de décrocher la victoire. Après six heures de course, la n°36 a franchi la ligne d'arrivée en deuxième position, concluant ainsi la dernière danse en bleu.
Ce résultat met un terme à une campagne 2026 ponctuée par de très bonnes prestations de l'A424 depuis son premier engagement.
Le drapeau à damier de Monza referme aussi une aventure sportive plus large. L'association entre Alpine et Signatech, débutée en 2013, a permis de remporter deux titres consécutifs en European Le Mans Series en 2013 et 2014, deux couronnes LMP2 en FIA WEC en 2016 et 2018-2019, ainsi que trois victoires de catégorie aux 24 Heures du Mans en 2016, 2018 et 2019.
Le partenariat a ensuite rejoint la catégorie reine de l'Endurance, décrochant un podium au classement général des 24 Heures du Mans en 2021, puis des succès ok à Sebring et Monza en 2022. L'arrivée de l'A424 a ouvert un nouveau défi technique, récompensé par un premier podium Hypercar à Fuji en 2024, puis une première victoire sur le même circuit l'année suivante.
Ces succès appartiennent à chaque pilote, ingénieur, mécanicien, membre des équipes opérationnelles et partenaire ayant contribué au programme. Ils témoignent également de la passion des supporters qui ont accompagné Alpine tout au long de cette aventure.
Une page se tourne, mais l'expertise, les liens et l'esprit de compétition construits au fil des années demeurent.
Racing spirit forever.
Équipage n°35
Charles Milesi
« La saison se termine malgré tout de très belle manière avec ce podium. De notre côté, il y a forcément un peu de déception après l'accident. Nous devons analyser précisément ce qui s'est passé. Ce n'est toutefois pas l'essentiel aujourd'hui. Il faut surtout retenir ce podium et le fait d'avoir conclu ce programme d'une aussi belle manière. Nous pouvons tous être fiers de ce que nous avons accompli ensemble au cours de ces trois ou quatre dernières années. »
Ferdinand Habsburg
« Je veux profiter de cette occasion pour remercier tous les hommes et toutes les femmes qui ont rendu cette aventure possible. C'est vraiment tout ce que j'ai envie de dire aujourd'hui : à quel point ils sont extraordinaires. La joie, les rires et les larmes que nous avons vus aujourd'hui ont permis de relâcher toute la pression que nous avons ressentie durant l'année sans jamais pouvoir réellement la montrer. Maintenant que cette pression retombe, un peu de tristesse commence également à s'installer, mais il y a surtout énormément de joie lorsque l'on regarde autour de soi et que l'on voit toutes les personnes avec lesquelles nous avons partagé cette aventure. C'est quelque chose de vraiment spécial. »
Équipage n°36
Jules Gounon
« Je suis très, très heureux de terminer le programme sur un podium. Bien sûr, nous voulions nous battre pour la victoire, donc le sentiment est un peu doux-amer, mais cette deuxième place reste un résultat incroyable pour toute l'équipe. J'aurais adoré gagner et offrir au programme une fin véritablement exceptionnelle, mais cela reste une magnifique manière de conclure. »
Victor Martins
« Quelle course ! Jules a réalisé un travail fantastique. Lorsque je suis monté dans la voiture, il avait déjà fait un travail incroyable et nous occupions la troisième place. À partir de là, je pense que nous avons parfaitement exécuté notre course. Ce résultat a une saveur très différente de celle de Fuji car, aujourd'hui, nous avons tout donné et pris les bonnes décisions aux bons moments. Il reste une petite frustration, car la victoire a été à notre portée à un moment, mais Cadillac a très bien géré son énergie. Terminer sur le podium est une formidable récompense pour toute l'équipe. »
Nicolas Lapierre, directeur sportif Alpine Endurance Team
« Je suis très heureux de terminer sur une aussi belle note. Il était vraiment important pour toute l'équipe de laisser une dernière impression positive, au terme d'une seconde partie de saison particulièrement solide sur la piste. Nous avons accompli un excellent travail ces derniers mois et, aujourd'hui encore, chacun a donné le maximum. Il n'était pas facile de rester pleinement concentrés pour cette dernière course, avec toutes les émotions qui nous entouraient. Maintenant, nous pouvons vraiment savourer cette belle journée et être fiers de ce que nous avons accompli ensemble. »
Philippe Sinault, Team Principal Alpine Endurance Team
« Il était important pour nous de bien conclure ce chapitre et cette saison. Je suis très heureux pour l'équipe, qui mérite pleinement ce podium. Nous avons joué la victoire lors des dernières courses sans parvenir à la concrétiser, mais nous avons réalisé de très belles performances. Aujourd'hui, Cadillac était plus fort, mais notre exécution, l'opérationnel et le travail des pilotes ont été irréprochables. Un immense merci à tous d'être restés mobilisés jusqu'au bout, malgré le fait de savoir qu'il s'agissait de notre dernière saison sous les couleurs d'Alpine. »
Axel Plasse, VP Alpine Tech
« C'est un moment chargé d'émotion. Depuis mon arrivée à la fin de la saison dernière, j'ai découvert une équipe exceptionnelle, unie par la passion, le professionnalisme et un engagement total envers Alpine.
Ce chapitre se referme plus tôt que nous ne l'aurions souhaité, mais ce que ce collectif a construit perdurera. Nous sommes des compétiteurs : nous regardons vers l'avenir et transformons cette émotion en énergie pour relever les défis à venir. »
CLASSEMENTS
6 Heures de Monza – Classement Hypercar
1. Cadillac Hertz Team JOTA #38 – Earl Bamber / Sébastien Bourdais / Jack Aitken
2. Alpine Endurance Team #36 – Jules Gounon / Victor Martins
3. Ferrari AF Corse #51 – Alessandro Pier Guidi / James Calado / Antonio Giovinazzi
4. Aston Martin THOR Team #007 – Harry Tincknell / Tom Gamble
5. Peugeot TotalEnergies #94 – Loïc Duval / Malthe Jakobsen / Théo Pourchaire
6. BMW M Team WRT #15 – Kevin Magnussen / Raffaele Marciello / Dries Vanthoor
7. Ferrari AF Corse #50 – Antonio Fuoco / Miguel Molina / Nicklas Nielsen
8. AF Corse #83 – Yifei Ye / Robert Kubica / Phil Hanson
9. BMW M Team WRT #20 – Robin Frijns / René Rast / Sheldon van der Linde
10. Peugeot TotalEnergies #93 – Paul di Resta / Nick Cassidy / Alex Quinn
11. Toyota Racing #8 – Sébastien Buemi / Brendon Hartley / Ryō Hirakawa
12. Toyota Racing #7 – Mike Conway / Kamui Kobayashi / Nyck de Vries
13. Genesis Magma Racing #17 – André Lotterer / Pipo Derani / Mathys Jaubert
14. Aston Martin THOR Team #009 – Alex Riberas / Marco Sørensen
Championnat du Monde d'Endurance FIA des constructeurs Hypercar
1. Toyota – 213 points
2. BMW – 166 points
3. Ferrari – 152 points
4. Cadillac – 143 points
5. Alpine – 122 points
6. Aston Martin – 70 points
7. Peugeot – 36 points
8. Genesis – 14 points
